Bucureşti

(26 Agosto - 28 Agosto 2009)

Bucarest, in rumeno Bucureşti, dal nome del pastore di origine albanese  Bucur, ed è la mia ventitreesima tappa del progetto "visita delle 27 capitali dell'UE". Il viaggio è durato poco, appena due notti e tre giorni ma intenso e piacevole. Bucarest è una tappa importante di questo programma. E' una capitale popolata da due milioni di persone e presenta alcuni aspetti originali per un viaggio che è tutto da scoprire. Alla stessa maniera di Sofia, la bella capitale rumena ha la prerogativa di rappresentare la perdita di un mito, quello della caduta di un regime comunista spietato e assoluto. Ma è anche la città della bella architettura francese (la petit Paris) e di una buona cucina, con ottimi vini e una prospettiva futura largamente positiva e ottimistica di sviluppo economico e di consolidamento democratico delle sue giovani istituzioni democratiche.

Tuttavia, è bene che io dichiari subito, in anticipo, quello che penso. E’ inutile cioè che io tenti di nascondere la realtà delle cose che riguardano questa e le altre visite alle città europee che mi rimangono ancora da effettuare. Non servirebbe a nulla. Questi miei ultimi viaggi, cioè i viaggi oltre il ventesimo, sono i meno appetibili dell’intero progetto di visita alle ventisette capitali dell’Unione Europea. Non è possibile nascondere a nessuno, e men che mai a me stesso, che almeno dal punto di vista dei luoghi comuni le prime capitali visitate non potevano non essere che quelle che in genere colpiscono di più l’immaginario del turista "quadratico medio", come mi piace definire un tipo medio di turista viaggiatore, come me. In ordine, parlo di Londra, Parigi, Berlino, Madrid e, successivamente, tutte le altre capitali a cominciare dalla più a ovest, ovvero Lisbona, alla più ad est cioè Nicosia. Non so se le quattro capitali più importanti dell'UE sono quelle che ho elencato prima perché rappresentano le quattro nazioni più importanti d'Europa oppure perché presentano effettivamente una dote di interessi per il turista veramente più consistente delle altre. Che nel nostro subconscio esista una graduatoria dell'interesse turistico relativo alle capitali europee è cosa ovvia e scontata. Quello che è meno scontato è che in genere, dopo aver fatto visita a tutte le capitali, si scopre che la graduatoria finale è diversa da quella che avevamo in mente prima dei viaggi. Come si suol dire in questi casi l'esperienza cambia la percezione delle cose. E spesso si è contenti delle novità. Si dice in questi casi: "chi l'avrebbe mai detto". Dunque, se è vero che alcune capitali indubbiamente sprigionano un fascino tutto particolare, altre il fascino lo scoprono in ritardo o in forme diverse. D'altronde, era nell’ordine delle cose avere alla fine le capitali più piccole e "meno" desiderate, senza assolutamente togliere nulla al fatto che comunque la visita a queste belle piccole città europee è stata per me più che suggestiva e interessante. E’ ovvio che andare a Sofia non è come andare a Parigi. Così come andare a Vienna non è come andare a Nicosia. Le due città, Sofia e Parigi, belle nella loro profonda diversità, appaiono completamente differenti nell’idea di tappa turistica e Parigi ovviamente tra le due vince, perché offre di più. Ma questo non toglie nulla al fatto che l’Unione Europea è tutte le capitali e non solo le più richieste alla borsa del turismo. Senza togliere nulla, mi sento di dire che Ljubliana è meno interessante di Berlino. Tuttavia Ljubliana è Lubljiana, perché possiede un suo fascino particolare e originale. Lo stesso dicasi per Bucarest, città che osservata senza gli stereotipi conosciuti, oltre a un suo modo unico e irripetibile di apparire al turista, manifesta la piacevole consapevolezza della propria identità. Bucarest, dunque, è il mio 23° viaggio. Siamo quasi arrivati alla fine del progetto e, pertanto, le ultime visite diventano sempre più mete fuori dei circuiti più conosciuti dei tour europei. Dalla mia lista iniziale ho già eliminato in ordine Roma, Amsterdam, Londra, Parigi, Madrid, Lisbona, Vienna, Berlino, Budapest, Varsavia, Praga, Atene, Stoccolma, Copenhagen, Helsinki, Dublino, Tallin, Riga, Nicosia, La Valletta,  Lubiana e Sofia, cioè ventidue capitali delle ventisette da visitare. E con l'approssimarsi dell'ultima, la meravigliosa e importante Bruxelles, lasciata volontariamente per ultima perché rappresenta, nell'immaginario di noi europei, la "capitale" per antonomasia dell'Unione Europea,  stanno aumentando le difficoltà per raggiungere le destinazioni di queste ultime mete di viaggio. Per esempio Bratislava, Vilnius e Città del Lussemburgo sono città quasi irraggiungibili direttamente da Roma, perché o non esistono collegamenti aerei diretti, oppure perché a viaggiare per queste due città ci sono solo voli low cost con disagi nei tempi e nei luoghi di collegamento. E a me non piace volare con le compagnie che fanno pagare il trasporto aereo poco, troppo poco. Nella mia filosofia del viaggio, tutte e ventisette le capitali mi appaiono nella loro splendente complementarità, come la famosa dualità della materia e dell’onda scoperta dal fisico francese De Broglie agli inizi del secolo scorso o, se si vuole, come la straordinaria dualità delle due facce di una medaglia: non ci può essere testa senza croce e viceversa. Considero questo paragone calzante alla perfezione. L'Europa non è, e non sarà mai un paese come gli Stati Uniti d'America. Noi non abbiamo nè una lingua comune, nè un sistema politico unico. Non abbiamo neanche un esercito comune. La vera Europa ancora non esiste ma già è molto quello che abbiamo realizzato. E in ogni caso siamo un'Unione di tanti Stati, con tante diversità che sono un valore aggiunto. Ritornando alle differenze tra le capitali posso dire che  non è opportuno parlare solo di Parigi e Londra quando esistono e sono presenti, nella loro dimensione più intima e familiare, molte altre piccole capitali altrettanto belle e interessanti, come per esempio Tallin o La Valletta. E poi, anche le capitali lasciate per ultimo, alla fine manifestano un fascino tutto particolare, coinvolgente, con quadri di vita pieni di attrattive da vedere e di visite da effettuare. Ma ritorniamo a Bucarest. La prima cosa che mi viene in mente quando penso a Bucarest è l’ex Segretario generale comunista Ceausescu e la sua consorte Elena. Per chi ha vissuto l’esperienza del dopo seconda guerra mondiale, cioè dell’Europa divisa a metà tra paesi occidentali e paesi orientali di oltre-cortina, Bucarest fece parte del comunismo più feroce, il meno interessante e per giunta il più duro degli ex- regimi comunisti, senza nulla togliere a altri paesi come la ex-DDR tanto per citarne un altro che non scherzava. Certo, adesso, dopo la caduta del muro non è più così. Ma i pregiudizi sono duri a morire. Da questo viaggio mi aspetto, pertanto,  di vedere una città alla quale sono interessato più per le diversità di com’era che per le novità di com’è. Per carità, niente idee preconfezionate e massima apertura alla realtà osservabile. Questa è la premessa alla mia ventitreesima tappa nelle capitali dell’UE. Il viaggio a Bucarest inizia molto prima di arrivare all’aeroporto Henry Coanda della bella capitale romena. Quando? Dipende. Joshua Piven e David Borgenicht nel loro piacevole libretto dal titolo Nel peggiore dei casi. Manuale di sopravvivenza viaggi  affermano che "il viaggio comincia non appena metti il naso fuori di casa, sia che stia andando giù in città, sia che tu stia per attraversare l'equatore". In ogni caso è difficile decidere con precisione quando è il vero momento in cui si parte. La partenza è quando si lascia casa per dirigersi all’aeroporto o quando si mette piede per la prima volta sul suolo, all’arrivo, nella città di destinazione del viaggio?  Paolo Cagnan nel suo piacevole libretto di viaggio, dal titolo Con tutti i posti che ci sono... dice che: "ogni viaggiatore indipendente ha le sue fissazioni". E' vero. Io ne ho più di una, che mi prendono tutte le volte che devo partire. Mi sento di appartenere alla categoria dei viaggiatori cosiddetti programmatori perfezionisti, nel senso che sono l’autore in toto del programma di viaggio nei suoi minimi dettagli. Scelgo con cura i particolari e definisco con largo anticipo tutto ciò che riguarda il viaggio. E poi, diciamolo pure, non esiste una norma internazionale, codificata e riconosciuta universalmente, che decide per tutti e in modo standard, quando e dove inizia con certezza un viaggio e quando termina. Anzi, mi sento autorizzato a dire che il viaggio inizia quando pare e piace al viaggiatore. E se cambia la tipologia di viaggiatore è ovvio che cambia l’orario o il tempo di inizio del viaggio. Cagnan, nello stesso libretto di prima, dice a questo proposito che : "la parte più bella di un viaggio è la sua pianificazione".  E non c'è esercizio più interessante che pianificare il proprio viaggio. Dal conoscere i luoghi nei quali si arriverà al prendere nota del minimo che si deve vedere. Vuoi mettere il piacere di arrivare all'aeroporto di Bucarest e, invece di lottare con i soliti tassisti che ti vogliono a tutti i costi portare con la loro macchina nel centro, tu con sicurezza li eviti e prendi quell'autobus preciso che ti porta alla stazione ferroviaria da dove con un altro autobus arrivi a cinquanta metri dal tuo albergo avendo pagato in tutto solo 1,50 €? Vuoi mettere il sottile piacere di collegarti in internet per tempo con l'azienda trasporti della città da visitare e studi il percorso, le fermate, le distanze e i tempi i percorrenza degli autobus che ti interessano? Per me questo modo di programmare il viaggio non ha prezzo. Altro che comodità del taxi o viaggi organizzati! Per le scoperte e le originalità del viaggio ci penserò dopo, all'arrivo, e soprattutto senza patemi d'animo. Come dice Andrea Bocconi, nel suo piacevole libro Viaggiare e non partire, “si può viaggiare in tanti modi: c’è chi viaggia sempre e non parte mai; c’è chi parte e va lontano senza bisogno di viaggiare; c’è chi parte e viaggia e chi non parte e non viaggia”. Completa e stuzzicante questa come definizione del tipo di viaggiatore. Cosa vuol dire? Che ognuno viaggia come gli pare e piace, per diletto, per scelta o per costrizione. Dunque, "quando partire" è una decisione individuale. Io, per esempio, parto molto prima di prendere un mezzo di trasporto. Addirittura mi sento di partire qualche mese prima, quando inizio a leggere qualche manuale di viaggio e studiare i dettagli del viaggio, oppure quando inizio a fare la valigia il giorno prima e metto in pratica la difficile arte del cosiddetto  packing and travelling. Dunque, il viaggio per Bucarest inizia, a mio modo di concepire un viaggio, molto prima di essere arrivato a destinazione. Perché? Per il semplice motivo che si impara ad apprezzare il viaggio tappa dopo tappa, sbagliando e verosimilmente arricchendo l’intera serie di accorgimenti e di tecniche che rendono piacevole ed eccitante il viaggiare. Come molti, ho anch’io il mio "protocollo" di viaggio che osservo scrupolosamente ogni volta che inizio un viaggio. Lo chiamo “memorandum partenza per l’estero” e contiene tutte le regole che, viaggio dopo viaggio, con puntualità e minuziosità, scandiscono i miei tempi relativi alla partenza. Inizio con l’iscrivermi al sito web www.dovesiamonelmondo.it . Si continua con la localizzazione, all’interno della valigia, del posto più adatto per tutti gli elementi del viaggio. A questo link l’elenco personalissimo del mio modo di fare la valigia.

Si parte. E' ancora buio quando salgo a Roma sull'autobus che mi porterà alla stazione ferroviaria Ostiense di Roma per prendere il treno per l'aeroporto di Fiumicino. L'aereo per Bucarest parte nella prima mattinata e non voglio correre il rischio di perderlo. Sono sempre puntuale e spesso sono in anticipo sui tempi programmati. Ho sempre paura di perdere l'aereo e se lo perdessi perderei tutto: "effetto domino" lo chiama qualcuno. D'altronde a Roma può succedere di tutto. Un inaspettato blocco della linea ferroviaria per i motivi più strani e imprevedibili, oppure un più probabile, improvviso e inatteso sciopero dei macchinisti o per altre mille ragioni. Così alle sei del mattino, all'alba di una giornata già calda senza il sole mi trovo, unico passeggero, a fare compagnia a un non loquace, forse è meglio dire scorbutico, conducente. Non c'è nessuno in strada. Timbro il biglietto alla macchinetta obliteratrice e mi siedo al primo posto che trovo pensando come sarà questo mio ennesimo viaggio nel continente europeo.

Nonostante la mia esperienza di viaggiatore ormai più che decennale, ogni volta che parto avverto sempre un po' di piacevole ansia, dovuta contemporaneamente all'idea del partire come allontanamento dalle certezze dell'ambiente in cui normalmente vivo e come avvicinamento alle incertezze del nuovo che troverò nella "sconosciuta" destinazione. Ma dura poco, solo per l'inizio del viaggio. Basta mettere piede sul suolo di destinazione e l'ansia scompare. Mi rendo conto che parlare di insicurezza in un viaggio europeo, in una capitale europea, nell'anno 2009, sembra troppo, addirittura mi sembra una provocazione, ma la destinazione rumena come meta turistica viene dipinta da molti siti web che ho consultato in internet come una delle più insicure, non foss'altro che per i cani randagi che circolano nelle strade della capitale. Dico subito che in tre giorni di vita trascorsi nella bella città del fiume Dâmboviţa, di cani ne ho visti pochissimi e per giunta mi sono sembrati più che addomesticati. Potenza delle notizie incontrollate sul web. A me Bucarest è sembrata una città più che sicura. Ma ritorniamo alla partenza che a mio giudizio fa parte integrante del "viaggio". La corsa dell'autobus è stata effettuata quasi sempre senza fermate. Tranne un immigrato di colore seduto dietro di me e salito dopo poche fermate, sull'autobus non ci sono altri passeggeri. Il mezzo si è mosso sempre velocemente nelle strade di una capitale senza traffico, che definirei come insolita, scorrevole e piacevole. All'approssimarsi della fermata prevista mi sposto vicino all'unico passeggero, credo, africano, il quale mi osserva un po' e con uno sguardo rassegnato mi dice che lui si sente stanco e sfiduciato. Colpito dalle sue parole gli chiedo il perché. Il poveretto, in un buon italiano, mi confida che ha dormito appena due ore, che vive con padre, madre, moglie e due figli e che non ce la fa più a provvedere alle esigenze economiche e di vita della sua famiglia. Si vede benissimo che è assonnato, stanco  e sfiduciato. Traspare con evidenza che ha bisogno di aiuto, ma con grande dignità non mi chiede soldi. Capisco la delicatezza del momento e lo rincuoro dicendogli che non deve mollare, che la vita in Italia è difficile per tutti, specialmente se si è immigrati ma che deve insistere a percorrere la sua strada e che deve tenere duro perché se molla adesso ne va di mezzo il futuro dei suoi cari, che meritano invece di vivere nel migliore dei modi. "Lo faccia per loro" gli dico e non si fidi di questo paese che è diventato un paese difficile e ingiusto, sempre più estraneo ai valori della solidarietà e della tolleranza. Nel frattempo sono arrivato alla fermata. Gli auguro buona fortuna e mi accingo a scendere. Lo vedo sorridere. Mi ringrazia ripetutamente e mi aiuta a prendere la valigia, salutandomi con trasporto e gratitudine. Gli dico ciao. Forse ho fatto una buona azione e sono contento che la mia giornata sia iniziata così.

Dalla via Ostiense prendo la salita verso la stazione ferroviaria di Roma-Ostiense che si vede in fondo nella foto. Sono all'estremità di Piazza dei Partigiani e questa è la solita strada che faccio tutte le volte che vado all'aeroporto di Fiumicino. A quest'ora insolita, è piacevole camminare. Il mio ventitreesimo viaggio nell'Unione Europea inizia come al solito con la partenza dal binario 12 della stessa Stazione ferroviaria di Roma Ostiense il giorno 26 agosto 2009, alle ore 06.38. Compro all'edicola due biglietti: uno per l'andata e l'altro per il ritorno, non si sa mai. Meglio averlo già in tasca all'ora del ritorno. Non vorrei perdere il treno per tornare a casa nel caso ci fossero file alla biglietteria. Il prezzo del biglietto per l'aeroporto di Fiumicino è rimasto lo stesso da qualche anno ed è di 5,50 €. Per i prezzi romani è un ottimo prezzo. Soprattutto poi perché mi evita di prendere un taxi che, ne sono sicuro, mi rovinerebbe la giornata. I tassisti romani finché posso li evito. Ne va di mezzo l'umore, la tasca e forse anche la salute. Si litiga sempre con loro perché cercano spesso di ottenere il massimo con il minimo.

All'aeroporto Coanda di Bucarest la prima cosa che noto è l'aggressività dei tassisti indigeni (come a Roma) che fiutando la mia presenza di turista mi inseguono per cercare di ... spennarmi come un pollo. Non ci sto al gioco e faccio finta di nulla e non appena vedo un taxi autorizzato della compagnia Cristaxi lo prendo al volo preferendolo agli altri. Nelle guide di viaggio di Bucarest si consiglia i turisti di non fidarsi dei tassisti privati e ricordano che la Cristaxi è una delle poche compagnie certificate in grado di assicurare correttezza nelle tariffe. ln auto mi accordo con il conducente per la cifra di 1.59 lei/km. Non si sa mai. Il percorso misura 17 km e la strada è sgombra fino al francesissimo Arc de Trionf di Bucarest. Nella parte finale del percorso ci sono imbottigliamenti del traffico per i molti lavori stradali. C'è caldo ed io osservo le case e l'architettura circostante. Mi viene in mente l'incipit del bellissimo libro di Flavia Capitani ed Emanuele Coen dal titolo A EST con i nomi di cinque capitali tra cui Bucarest.

In questo agile e interessante volumetto si legge: "Il taxi sobbalza ogni cinque metri ma Vasile non ci fa neanche caso. Tra una parola di italiano e due di inglese, continua a raccontare come Bucarest stia cambiando ogni giorno sotto i suoi occhi. La strada che collega l'aeroporto al centro della città è un cantiere continuo, una lunga linea diritta spezzata da file di auto più o meno sgangherate e Tir stracarichi di materiali per costruzioni. Impressionante, qui dopo il Duemila tutto è impazzito dice il tassista.[...]" Bene. In pratica la stessa cosa è successa a me durante il viaggio dall'aeroporto verso il centro. L'unica differenza è che io durante il viaggio non ho quasi aperto bocca perché ero troppo intento a osservare quanto i miei occhi potessero vedere in quei momenti e confrontarlo con ciò che hanno scritto gli autori del libro su Bucarest. Nessuna differenza, o quasi, dissi tra me. Bucarest continua ad essere un cantiere, con buone prospettive di sviluppo economico. Tale e quale gli altri paesi dell'est che sono entrati nell'UE nell'ultima carrellata di ben dieci nazioni in un solo colpo. A ben pensarci la decisione di Bruxelles di far entrare tutte queste nazioni è stata saggia e lungimirante. Siamo europei e viviamo nello stesso continente. Dunque, tutte le politiche volte all'integrazione e alla collaborazione tra i paesi dell'Unione è positiva e io la vedo bene. Siamo quasi arrivati. La corsa mi costa 32 lei, cioè approssimativamente otto euro. Penso di avere fatto bene a evitare il bus: sarei arrivato in hotel molto tardi.

A destra la camera da me occupata per le due notti. E' una bella camera, finemente arredata, ampia e spaziosa, con vista panoramica su piazza della Rivoluzione. Alla reception la gentile impiegata ha accettato di darmi la camera 346 al terzo piano. A sinistra la foto dell'albergo.

Presento adesso alcune immagini della stazione ferroviaria di Bucarest chiamata Gare du Nord. Il biglietto da visita è quello che mi aspettavo. Una serie ripetuta di visioni prevedibili di gente che arriva e gente che parte non certo con treni di lusso. I viaggiatori manifestano chiaramente di vivere una vita semplice  e tuttavia dignitosa. Lo si nota da tanti particolari. Mi ricordano quando ero un ragazzo tredicenne, nel momento in cui arrivavo alla stazione ferroviaria da casa mia per frequentare le scuole superiori. La stazione dei treni mi attraeva enormemente perché mi infondeva sicurezza e costituiva peraltro un legame ideale forte col paese che avevo lasciato per andare a studiare in città. Il grande tabellone colorato mi ha fatto ricordare quello meno appariscente degli orari di partenza quando ritornavo a casa e sprizzavo felicità da tutti i pori. Sensazioni lontane che mi hanno fatto piacere.

Potevo non andare nel larghissimo e incantevole Bulevard Unirii con sullo sfondo adesso Palatul Parlamentului, prima Casa Poporului simbolo della dittatura di Ceausescu? A destra una foto del bel gioiello architettonico che è la Cassa di Risparmio Nazionale.

La visita a Bucarest è terminata. Godiamoci adesso il viaggio di ritorno. Anche questa è vacanza. Ciao. Al prossimo viaggio a Bratislava!

Manuali e guide di viaggio adoperate.