Oslo

(1 settembre- 4 settembre 2012)

Premessa. Ha ancora senso scrivere un report di viaggio relativo a Oslo senza cadere nella banalità o, peggio, nella imitazione acritica di altri scontati diari di viaggio? Che senso ha poi un report su Oslo quando in rete sono presenti e facilmente disponibili centinaia di diari di visita alla città del Nobel per la Pace in tutte le lingue e in tutte le salse? La risposta è positiva e mi sento di poter affermare che ha ancora senso "scrivere e descrivere" una esperienza di viaggio effettuata nella bella e suggestiva Oslo (o in altre destinazioni) a condizione che si riesca a far emergere con chiarezza "il senso" della visita e un programma adeguato e coerente di cose da vedere che rendano interessante la lettura per la sensibilità e la profondità delle cose narrate. Se così non è, è meglio lasciar perdere. Dopo trenta viaggi nelle capitali d'Europa effettuate circa in un decennio, mi accingo a parlare di questa perla scandinava che è la città di Oslo per due semplici ordini di motivi. In primo luogo perchè  la città lo merita e, in secondo luogo, perchè lo meritano i suoi abitanti. Ma andiamo per ordine e incominciamo dall'inizio presentando il viaggio. La nota storica relativa alle radici storiche di Oslo presente nell'incipit mi serve per ribadire come paesi e città apparentemente lontani nello spazio e negli stili di vita europei, alla fine mostrano di avere legami e relazioni che li vincolano più di quanto possa apparire a un'analisi superficiale. In contesti del genere non è insolito che appaiano comuni e diffuse radici storiche, politiche e culturali tra paesi del profondo nord e del profondo sud dell'Europa.

Dunque, non sono interessati al progetto di unificazione europeo, probabilmente perchè sono troppo pieni di orgoglio e di nazionalismo per parteciparvi. E’ una scelta, sbagliata o giusta che sia, che si deve rispettare. Ciò non toglie che per me Oslo e i norvegesi siano simpatici e che meritano riguardo per la loro esclusiva valutazione della politica internazionale europea. Dunque, perchè Oslo? La domanda non è retorica, né banale. Alla base della risposta c'è l'esigenza di giustificare la decisione da me presa di fare un viaggio nella lontana capitale scandinava, qualche secolo fa chiamata Christiania. Devo dire a questo proposito che finché non ho completato il progetto di visita a tutte e ventisette le capitali dell'UE ero convinto che tutto il resto che stesse fuori dall'Unione Europea era, se non superfluo, sicuramente poco interessante. Mi sono sbagliato e faccio ammenda di una dichiarazione che adesso devo smentire. Dopo la conclusione del progetto che mi ha portato a visitare "paesi e castelli" di tutte e ventisette le capitali dell'Unione ho iniziato a capire che non potevo fermarmi là ed escludere Oslo che è una capitale non certo meno interessante di Helsinki o di decine di altre capitali dell'UE. C'è una doppia motivazione per questa scelta. In primo luogo senza una visita a Oslo la mia conoscenza della Scandinavia non sarebbe stata completa. Essere stato a Stockholm, a Helsinki e a København e non a Oslo avrebbe avuto il sapore di un cibo squisito insipido o, se preferite, avrebbe avuto il significato di possedere un buco conoscitivo inaccettabile del continente Europa, soprattutto nella parte nord che da giovane ho sempre amato per una serie di elementi che vanno dalla cinematografia, alla letteratura, dal welfare alla lezione di vita e di civiltà che i cittadini di queste terre hanno sempre dato al mondo. In secondo luogo, non conoscere Oslo sarebbe equivalso a riconoscere un deficit conoscitivo di rilievo che a tutti i costi non mi sono sentito di mostrare, adesso che posso girare l'Europa a mio piacimento. Henrik Ibsen, Knut Hamsun, Alfred Nobel, Bjørnstjerne Bjøornson, Sigrid Unset e altri, meritano senz'altro il riconoscimento di avere come capitale del Kongeriket Norge, ovvero del  Regno della Norvegia, una bella e ospitale città come Oslo che merita di essere visitata. Questa premessa è la base del mio trentesimo report di viaggio di una capitale del meraviglioso continente Europa. Ne è passata di acqua sotto i ponti da quando, decine di anni fa, decisi che era giunto il momento di passare dalla geografia “del foglio stampato” alla geografia “del viaggio concreto”, attraverso una reale visita turistica, vissuta in tutti i suoi elementi di viaggio, fatta di passeggiate nelle strade della capitale e di presenza discreta ma effettiva nella città. Nel frattempo, nel mondo dei viaggi, è entrata a "gamba tesa" un’altra geografia, detta “virtuale”, molto più efficace di quella del foglio illustrato dei libri ma mai come quella che permette di leggere  concretamente la realtà della città visitata, con la presenza fisica del viaggiatore. Mi riferisco a internet e a tutto il mondo della rete che può dare l’illusione di essere stati viaggiatori senza essersi mossi di un decametro dalla propria abitazione. Con Google Maps, Google Street, Google Earth, GPS, navigatori di tutte le specie e tutte le altre "google diavolerie" del mondo, si può conoscere le città come se si fosse stati là effettivamente. Non é questa la sede di un dibattito sull’importanza di internet nei viaggi turistici. Fatto sta che questa risorsa esiste ed è potente, perché può aiutare molto il viaggiatore connesso in rete. Io stesso, nei miei viaggi, ho approfittato frequentemente delle risorse presenti in rete per informarmi e programmare meglio le visite. Dunque, ben vengano internet e tutte le altre utility che ruotano intorno alla rete. Dico subito che ancora non sono soddisfatto del numero di viaggi effettuati in Europa e vorrei farne di più. Trenta viaggi nelle capitali europee, cioè trenta storie di scoperte e di visioni della vita nelle belle capitali del continente della principessa fenicia  Europa,  figlia del re di Tiro Agenore e di Telefassa, possono sembrare molti o pochi. Tutto dipende dall’ottica con la quale si guarda al viaggio come strumento di conoscenza del mondo e di se stessi. Sant'Agostino disse che "la vita è un libro. Chi non viaggia ne legge una sola pagina". Questa dichiarazione è terribile per tutti coloro che non si muovono dal proprio paesello e non viaggiano. Certo, con ventinove esperienze alle spalle il trentesimo viaggio, quello attuale, non è più quello di una volta. Non dico che è diventato routine ma poco ci manca e, soprattutto, non devo commettere l’errore di rendermi "schiavo dell’abitudine", cioè abbandonarmi a un cliché preordinato e prefabbricato a priori, sempre lo stesso, immutabile che ricopia stili di vita e di visita adoperati da sempre. Il viaggio è, e sarà sempre, passione ed entusiasmo, sete di sapere e novità (soprattutto nelle cose comuni), ammirazione per ciò che si vede di nuovo ai nostri occhi e rispetto per gli indigeni che hanno saputo costruire e produrre le bellezze delle loro città. Ma è anche improvvisazione e cambiamento di rotta quando si rende necessario. Chiara Merani nel suo ottimo lavoro "Senso del viaggio" del 2003, afferma che deve essere «capace di meravigliarsi per le cose sconosciute come un bambino, il viaggiatore non ha lo scopo di raggiungere una meta, ma semplicemente di esporsi all’insolito. In questo senso egli non vede il paese sconosciuto come un mondo estraneo, ma come un mondo nuovo. Ma ancor prima di dare spazio alla ricettività, il viaggiatore deve essere capace di adattamento: se l’adattamento agli eventi imprevisti avviene con successo, si genera infatti una sensazione di piacere, altrimenti si percepisce un senso di sconfitta. [...] La “liberazione della mente” permette non solo di arricchirsi, essere ricettivi, sapersi adattare e godere di conseguenza del piacere del viaggio. Permette anche di vedere dal di fuori ciò che prima si vedeva dal di dentro». Il viaggio è in sintesi piacere di essere in quel momento in quella realtà ed è novità e gradevole avvenimento, perché viaggiando si conoscono sempre cose nuove e interessanti. Quest’ultima riflessione è il presupposto di base per definire un viaggio come un successo, piuttosto che come un fallimento. Tuttavia, a mio parere, è anche vero che non esistono viaggi che sono un fallimento. Qualunque viaggio, anche il meno interessante e noioso è, viceversa, da considerarsi sempre un successo, moderato ma sempre una riuscita, perché ogni esperienza, anche negativa, conta nella nostra vita, ci fa crescere e ci insegna molte cose, soprattutto a non ripetere più l'errore commesso. Non dimenticherò mai quando da giovane lessi un libro di epistemologia in cui l’autore affermava che anche quando un esperimento di laboratorio fallisce, esso costituisce sempre un fatto positivo, una scoperta e un fatto di sapere altrettanto straordinario e non è da considerare mai un errore. Com'è possibile, mi dicevo, che uno sbaglio possa migliorare il nostro grado di conoscenza del mondo? Eppure è così, perchè dopo un errore la conoscenza è aumentata, se non altro perchè non commetteremmo più quello stesso errore due volte. Dunque, senza indugio ad Oslo per toccare con mano una città splendida e accattivante, ancorché con un clima inclemente.

Primo giorno. E' ancora buio quando arrivo all'aeroporto di Roma Ciampino in una calda alba del mese di settembre. Oggi è sabato, 1 settembre 2012 ed io ho in programma la visita all'ultima capitale scandinava del nostro continente che ancora non ho visitato. Al gate di imbarco con il volo Ryanair FR9654 da Roma (Ciampino) delle 6.40 per Oslo (Rygge) con arrivo previsto per le 9.55 e n. riferimento ICMGWC, sono l'unico passeggero ad avere l'imbarco prioritario. Il biglietto di andata e ritorno mi è costato in tutto 48,49 euro, compresi i due imbarchi prioritari di A/R di cinque euro ciascuno e i due check-in online di sei euro ciascuno e di 1,50 euro di messaggio di testo telefonico. Il ritorno avverrà martedì il 4 settembre da Oslo Rygge con volo FR9655, partenza alle 10.20 e arrivo a Roma Ciampino alle13,35. Il fatto di essere il solo passeggero con imbarco prioritario mi mette a disagio e aspetto l'imminente apertura del cancello per salire subito sul bus che mi porterà all'aereo per primo. Ma non c'è nessun autobus ad aspettarmi. Piuttosto, per risparmiare, il responsabile dell'aeroporto mi fa sedere vicino all'autista del bus che accompagna all'aereo tutti gli altri passeggeri. Una vera inaspettata novità. Mi devo però sorbire i discorsi disordinati e sconclusionati dell'autista, un signore romano che parla e straparla in continuazione, distraendosi dalle sue mansioni. A lui non sembra vero di avere un compagno di viaggio a quell'ora, anche se da accompagnare per poche decine di metri fino all'aereo e al quale raccontare le sue avventure-disavventure, chiacchiere e pettegolezzi, relativi al suo lavoro in aeroporto.

Alla scaletta dell'aereo, una autentica liberazione per me, salgo immediatamente di corsa e mi infilo nel corridoio, preoccupato che quell'uomo mi insegua anche dentro l'aeromobile.  Mi sistemo nella quinta fila, vicino al finestrino, sul lato sinistro dell'aereo. Non avrò così il sole ad abbagliarmi durante il volo e potrò osservare, senza luce abbagliante negli occhi, il panorama e la bellissima sagoma della linea dell'orizzonte sulla quale, a pochi gradi di ampiezza angolare, scorgo una timida Luna che cala lentamente alla vista al di sopra delle nuvole. In aereo c'è molta calma e tranquillità e vicino a me i due posti sono rimasti liberi. Non c'è molta gente in aereo. Il volo è piacevole e le attenzioni del personale rendono il volo gradevole. Acquisto un quotidiano e mi immergo nella lettura. Il volo sarà lungo e io desidero accorciarlo il più possibile con la tecnica della lettura. Oggi sarà una giornata lunga e impegnativa.

All'arrivo, all'aeroporto di Oslo Rygge, non c'è il sole ad aspettarmi e il cielo è nuvoloso. La temperatura è bassina per i miei gusti e mi avvio all'uscita per individuare il bus che mi porterà a Oslo. All'uscita dal terminal dell'aeroporto, nella rientranza della banchina e pronto alla partenza, trovo subito il Rygge Ekspressen ad aspettare me e tutti gli altri viaggiatori del volo FR9654 della RyanAir. Molto bene. In tutto ciò riconosco l'organizzazione perfetta ed efficiente degli scandinavi. Per certi versi mi ricorda quando da ragazzo vedevo circolare, raramente per la verità, una macchina Volvo nelle strade del mio paese che tutti riconoscevano come un'auto scandinava dalla eccellente meccanica e di un alto grado di affidabilità. Per tornare all'aeroporto, nulla a che vedere con la disorganizzazione sistematica e la frequente confusione che si nota all'aeroporto di Roma Fiumicino, nel quale non si trova un solo straccio di informazione puntuale e sicura per i passeggeri che, in pratica, sono abbandonati e indifesi dall'assalto di tassisti abusivi e di persone inaffidabili. Non voglio fare polemiche ma le differenze tra i due aeroporti sono visibili da anni luce di distanza e mi piacerebbe chiedere al presidente della società che gestisce l'aeroporto di Fiumicino perchè da anni non certifica il suo fallimento con le dimissioni. Ma questa è la solita storia della inaffidabilità e incapacità di molti amministratori romani. Ritorniamo a noi. L'autista dell'autobus è un signore rotondetto e gentile. Mi invita a depositare il mio bagaglio a mano nella stiva del bus. Vedendo altri prima di me che pagano con la carta di credito anch'io mi adeguo e pago il biglietto. E' prodigo di consigli con tutti i viaggiatori e mostra un alto senso di professionalità. Ricorda, con scandinava precisione a tutti i viaggiatori, che il pagamento del biglietto di viaggio non può essere fatto in euro ma solo in korone norvegesi o, se si preferisce, con carta di credito. A ognuno dà  consigli e suggerimenti per una sistemazione migliore del bagaglio. Molti viaggiatori italiani credevano di poter pagare in euro. Sono così invitati gentilmente a ritornare nella hall dell'aeroporto per cambiare le banconote in korone norvegesi (sola andata 160 nok, acronimo di norvegian koron).

. In questo libro si descrive l'effetto della relatività di Einstein sulla vita di un piccolo impiegato, Mr. Tompkins, che si trova in un mondo nel quale la fisica relativistica è palese, a causa del fatto che la velocità massima della luce in questo fantastico mondo non è trecentomila km/s ma molto molto di meno. Ebbene, in questo fantastico racconto si descrivono fenomeni in cui si verificano mutamenti nei concetti fondamentali di spazio, tempo e moto e la lentezza della variazione del movimento di un ciclista, nonostante pedali con forza, è una prova adeguata della originalità del rapporto tra lentezza e sveltezza. Orbene, a poche decine di metri da me, alla base della torre di vetro e acciaio Trafikanten, c'è l'ufficio informazioni.

Entro e più che un piccolo locale mi sembra una vera sala di un ufficio per il pubblico, in cui è obbligatorio prendere il numero elimina coda. Quando viene il mio turno una gentilissima impiegata mi offre gratuitamente una mappa e la cartina della metropolitana, che a Oslo si chiama T-Bane. Poi, su mia richiesta, mi dà la Oslo Pass, la card che mi permetterà di viaggiare su tutti i mezzi pubblici gratuitamente e nello stesso tempo di poter visitare molti musei senza pagare il biglietto d'ingresso. Scelgo la card di 72 ore, pago 69,37 euro e subito dopo mi trasferisco a piedi dall'altra parte del marciapiede della piazza, davanti all'ingresso del Clarion Hotel Royal Christiania, in Biskof Gunnerus' gate. So che qui c'è una delle 15 fermate del CitySightseeing bus che fa il giro dell'intera città, fermandosi nei quindici posti più interessanti della città.

Alla fermata c'è un controllore donna che aspetta il bus. Le chiedo un biglietto con lo sconto del 20% dovuto al possesso della Oslo Pass. Lei mi accontenta subito e mi dice che sul bus non esiste una macchinetta obliteratrice della Oslo pass e che comunque posso timbrare benissimo la card in un secondo momento. Prezzo 17,52 euro.

Mi chiedo proprio questo: quali sono i rapporti tra gli indigeni quando si incontrano, dato che la capitale fa seicentomila abitanti circa? E poi, è frequente incontrarsi tra amici a Oslo oppure è un evento molto raro? A Roma dove abito è rarissimo incontrare per caso un amico. E a Oslo? A mio giudizio la città è grande ma nello stesso tempo è piccola. Dunque, l'evento di incontrarsi è probabile. Chiudo così il pensiero curioso che mi passa per la mente e dopo poco tempo eccomi di nuovo in strada a godermi la mia prima passeggiata nella città. Mi trovo con precisione a 59.911815 gradi di latitudine nord e a 10.752869 gradi di longitudine est. Un po' alta come latitudine, no? Infatti, qui si sente benissimo che la temperatura non ha niente a che vedere con i 35°C che ho lasciato a Roma. Anzi, una settimana fa a Roma si sono registrati ben 40° C in centro città. Terribile. Non vedevo l'ora di venire a Oslo per respirare un po' d'aria fresca. E fresca l'ho trovata perchè ho dovuto mettermi al collo una sciarpa di seta per evitare la tracheite che ho preso a Stoccolma sette anni fa. Questa volta non mi faccio fregare. A costo di sfiorare il ridicolo, il giaccone e la sciarpa non li tolgo in nessun caso. Anzi quando c'è un po' di vento freddo con la mano destra chiudo anche  il colletto del giaccone per proteggere meglio la gola. Non si sa mai.

Orbene, la prima strada che prendo è "la madre di tutte le strade" di Oslo, ovvero la Karl Johans gate. La ragione è che il primo tratto della strada, circa metà dell'intera lunghezza, è pedonalizzata e vedo una fiumana di gente che va e viene lungo l'arteria pedonale. E' sabato, inizio del weekend, e la gente si sente in libera uscita. Dunque, ecco la ragione della folla. Io sono a disagio perchè sono l'unico fra circa duemila persone che si muovono nella strada ad indossare un giaccone invernale. Giovani  e meno giovani sono viceversa in maniche corte. Ho dunque validi motivi per esser in imbarazzo. Sulla destra dopo poche decine di metri c'è la cattedrale evangelica. E' per me un obiettivo importante. In tutte le capitali d'Europa sono sempre stato a visitare i luoghi di culto religiosi. Tutte le capitali hanno una cattedrale e molte chiese, siano esse protestanti, cattoliche o ortodosse. Così come tutte le capitali hanno anche almeno una sinagoga e più di una moschea.

Anzi. Oltre ai tornelli normali, dove per entrare è necessario timbrare un biglietto, ci sono anche dei varchi liberi che non obbligano il viaggiatore a mostrare alcun biglietto. Io utilizzo la Oslo pass e dunque non timbro nulla. Per alcuni aspetti questo fatto mi ricorda il mio viaggio a Berlino nel 2003 quando notai la stessa mancanza di controlli nella metro, alla fermata di Alexanderplatz. La scelta di una delle due banchine all'inizio non è facile, perchè non ho ancora preso abitudine con le direzioni di marcia dei treni sulla cartina della T-bane. Tra le tante cose il fatto che tutte e sei le linee ferroviarie passano per le tre stazioni centrali di Jernbanetorget, di Stortinget e Nationaltheatret paradossalmente invece di semplificare complica l'individuazione del percorso giusto. Io devo prendere la linea 5 da Storo per Vesti. Il fatto è che ci sono altre due linee, che si sovrappongono perchè percorrono il Ring, cioè il percorso ad anello.

Quarto e ultimo giorno.  Oggi si ritorna a casa. La vacanza è terminata. Forse è meglio dire che è Quasi terminata. Perchè manca ancora il rientro che fa parte a tutti gli effetti del viaggio. Parto con molta malinconia e un pizzico di invidia per dover abbandonare una città che è simbolo di perfezione;  per essere una bella città e perchè i suoi abitanti sono altrettanto da elogiare. Mi rendo conto che avrei potuto vedere di più rispetto a quanto abbia visto. Ma non è correndo da un posto all'altro della città che una visita diventa sufficientemente interessante. Il vecchio adagio che non è il numero ma la qualità delle cose possedute che rendono interessanti le collezioni mi rende ragione. Da questo punto di vista oserei dire che i momenti più rilassanti sono stati quelli che mi hanno visto osservare, a qualche fermata dei mezzi di trasporto, i cittadini che si muovevano. Ho sempre avuto contezza del fatto che i giovani che si siedono sui gradini di una fontana, di un marciapiede o per terra a oziare osservando il mondo circostante siano degli osservatori privilegiati. Anch'io mi sono sentito così tutte le volte che ho guardato gli oslensi camminare. Adesso tutto è finito, purtroppo. La partenza da Oslo per Roma è in mattinata. L'aereo parte dall'aeroporto di Rygge-Moss alle ore 10.20. Il gate chiude alle 9.50. Per sicurezza dovrò essere là per il controllo in entrata non più tardi delle 9.00 . Oslo è famosa per avere una rete di trasporti efficiente e precisa. Il bus dedicato ai viaggiatori che fanno un volo Ryanair chiamato "Rygge-Ekspressen" è l'unico bus personalizzato che trasporta i passeggeri direttamente da Oslo a Rygge. Parte dal bussterminalen alle ore 7.50 dalle piattaforme 4 e 5 e si chiama Unibuss Expressen. In rete al link rygge ekspressen si trovano tutti i dettagli del viaggio, compresi gli orari di arrivo e partenza per i voli per/da Rygge. Il fatto che ci siano due autobus la dice lunga sulle cautele della società dei trasporti a prevedere un numero di passeggeri che è superiore alla capacità di un solo autobus. In pratica si parte da Oslo per Rygge, due ore prima della chiusura del gate, con un tempo di percorrenza di un'ora in modo tale da arrivare all'aeroporto abbondantemente prima della chiusura del cancello d'ingresso. Eccellente organizzazione. Alle 6.30 sono alla reception per consegnare la chiave della camera. C'è poca gente che  fa il check out. Rapide formalità e vado a fare colazione. C'è poca gente e ne approfitto per velocizzare i tempi. Alle sette in punto prendo la scala mobile del centro commerciale By Porten e mi incammino per il busterminalen. Il tratto da percorrere è breve, quasi tutto all'interno di corridoi e tunnel di vetro posti al di sopra della Biskop Gunnerus' gate tra i due centri commerciali di By Porten e Oslo City. Si oltrepassa il Ring1 e si arriva al Terminale degli autobus. Alle 7.30 alla piattaforma 4 arriva il primo dei due bus che comincia ad imbarcare i viaggiatori. Fuori piove e il cielo è scuro. Dopo cinque minuti arriva anche il secondo autobus e alle 7.50 in punto partiamo con una precisione tipicamente scandinava. Il viaggio è sotto la pioggia e risulta piacevole perchè l'autista, che si era distinto in precedenza nelle operazioni di biglietteria è generoso con tutti e dispensa preziosi suggerimenti e consigli, guida con prudenza. Il viaggio dura 55 minuti. Scorrono come all'andata i classici panorami scandinavi che si possono vedere dall'autostrada. Boschi pieni di alberi tutti allineati e diritti, segnaletica chiara ed efficace, traffico scorrevole e silenzioso, insomma un vero e proprio bagno di visioni da favola di Andersen. Che dire di tutto questo piacevole rilassante menage di perfezione? Li ammiro. Ammiro e stimo moltissimo i popoli dell'intera Scandinavia. Vedo nelle loro prassi quotidiane il massimo delle qualità positive degli esseri umani e la vita, per niente noiosa, scorre diligentemente in modo armonioso e piacevole. Sull'autobus nessuno parla, molti sonnecchiano e il viaggio vola via per la sua conclusione. L'aereo arriva in anticipo e si parte dalla pista con cinque minuti di anticipo sui tempi di percorrenza. Trovo un posto vicino al finestrino e accanto a me si siedono nei due posti liberi, una coppia di giovani norvegesi, un uomo e una donna. Parlano poco tra di loro e per ragioni di educazione e di rispetto della privacy non abbiamo occasione di scambiarci alcuna informazione se non quasi all'arrivo, prima dell'atterraggio. La ragazza vicino a me tira fuori una mappa di Roma e li vedo confabulare tra di loro. Mi rivolgo loro dicendo in inglese se posso aiutarli in qualcosa che riguarda gli spostamenti a Roma. Spiego loro che a Roma ci sono solo due linee metropolitane al contrario di Oslo che con una popolazione sei volte minore ha sei linee della T-Bane. Sorridono piacevolmente e durante le operazioni di sbarco auguro loro una piacevole vacanza, subito ricambiato per l'educato saluto. Trovo Roma sotto una pioggia fastidiosa a tratti con intensità variabile. Mi seggo nella sala partenze su un sedile che mi offre davanti il panorama del piazzale degli autobus. Vedo i due giovani che non riescono a prendere l'unico autobus disponibile. Con la pioggia che aumenta in intensità li vedo mettersi sotto la pensilina in attesa del prossimo autobus. Trascorre una buona mezz'ora e all'arrivo di un mio familiare che è venuto a prendermi rivedo i due ancora in attesa di un mezzo pubblico. Impietosito dalla scena mi avvicino loro e vedo che fanno fatica per non bagnarsi. Mi riconoscono e non hanno tempo di mostrare la loro meraviglia che mi offro di accompagnarli alla prima fermata della metro a Colli Albani. Leggo nei loro occhi la gratitudine per il favore che sto facendo loro e dopo pochi minuti siamo in macchina. Mi dicono che sono venuti in Italia per visitare prima Roma e successivamente Firenze e Venezia. E a Firenze si sposeranno in Comune. Sono giovani e innamorati dell'Italia. Auguri giovane coppia. E' stato un piacere darvi un passaggio. A voi invece a risentirci al prossimo viaggio a Zagabria.